Se bojite, da bi se tovor premaknil in povzročil škodo? To je zato, ker napovednik, ki ste ga izbrali, ne ustreza.
Česa se vozniki tovornjakov, ki prevažajo razsuti tovor, najbolj bojijo? Napovednik 'izbočen.' Pri standardni-tovorni prikolici je izboklina pogosto znak napake v kakovosti ali strukturi prikolice, kar posledično skrajša njeno življenjsko dobo.
Poleg tega edinstvena narava razsutega tovora (kot so žito, olje iz bombaževega semena itd.) dodatno obremenjuje stranske plošče, zaradi česar večina prikolic težko prepreči deformacijo. Izbočenje je tako postalo pogosta težava. Torej, kako naj bodo polpriklopniki oblikovani, da bo ta problem čim manjši? Pred kratkim smo intervjuvali tehničnega inženirja iz Oriental-Vehicles Trailers, ki nam je razložil, kako izbrati trpežnejši pol-priklopnik na primeru Oriental-Vehicles strukture proti{-izbočenju.
Jeklo: izdelano iz-jekla visoke trdnosti
Za zmanjšanje izboklin je izbira jekla ključna. Oriental-prikolice za vozila uporabljajo jeklo visoke{3}}trdnosti T980, ki ga neposredno dobavlja Angang Steel, za stebre in kvadratne cevi. To zagotavlja maksimalno trdnost stranskih plošč in stebrov.
Objave: Struktura je ključna
Kot ključni del strukture pol{0}}priklopnika stebrički podpirajo stranske plošče. Glede na uporabo obstajajo različni modeli, najpogostejši pa so:
Običajna pošta Vrsta 1: Standardna pošta
Ta vrsta stebra je trdno privarjena na spodnji stranski nosilec, stranske plošče na obeh straneh pa so na stebre trdno pritrjene s ključavnicami. Ponujamočna stabilnost in ni nagnjena k zrahljanju, zaradi česar se široko uporablja v-polpriklopnikih. Vendar pa je slaba stran tapri nakladanju prevelikega tovora ga ni mogoče odstraniti.
Običajna vrsta objave 2: plavajoča pošta
Ta vrsta stebričkov ima nekoliko bolj zapleteno notranjo strukturo. Znotraj stebra je nameščen zaklepni mehanizem, ki omogoča pritrditev na stranski nosilec ali odklop od njega prek zunanjega stikala. Ko sprostite zaklepno stikalo, odpiranje ročaja na eni strani omogoča, da se drog premakne skupaj z nasprotnimi stranskimi vrati in obratno. Ko je stikalo za zaklepanje vklopljeno, ostane stebriček trdno pritrjen na stranski nosilec, tudi ko so odprta oboja stranska vrata.
Vendar pa so očitne tudi pomanjkljivosti.Odprtine, narejene v stebru za ta mehanizem, neizogibno zmanjšajo njegovo strukturno trdnost in to izgubo je težko v celoti nadomestiti z drugimi sredstvi.
Običajna vrsta objave 3: Vstavi-objavo vrste
Ta vrsta droga se med običajno uporabo vstavi neposredno v vnaprej- oblikovane reže v stranskem nosilcu. Običajno se uporablja na prikolicah, kjer je treba stebre pogosto odstraniti. Za lažje nakladanje in razkladanje tovora,te objave je mogoče kadar koli odstraniti.
Oriental-Vehicles Post Slot
Vzhodne-prikolice za vozila imajo vstavljeno-strukturo drogov. Za razliko od običajnih zasnov, Oriental-Vehicles doda dve dodatni ojačitvi na vrhu prvotne ojačitve iz jeklene plošče. Kot rezultat, stebri nudijo znatno večjo trdnost in stabilnost v primerjavi s standardnimi strukturami, kar dodatno povečuje odpornost proti izboklinam.
Kvadratne cevi: debelejše za večjo trdnost
Izbira kvadratnih cevi je razmeroma enostavna, vendar igra ključno vlogo pri splošni trdnosti prikolice. Večina standardnih prikolic je opremljena s kvadratnimi cevmi 6×4, ki zadostujejo za splošno uporabo. Ko pa gre za prevoz razsutega tovora, ki izvaja stalni bočni pritisk na stranske plošče, postane večja strukturna trdnost bistvena. V takih primerih je nadgradnja na kvadratne cevi 5×5 bolj zanesljiva izbira.
Z debelejšimi stenami in bolj uravnoteženo strukturo kvadratne cevi 5×5 zagotavljajo znatno izboljšano odpornost proti deformacijam. Ta izboljšava ne le pomaga pri preprečevanju izboklin pod velikimi obremenitvami, ampak tudi prispeva k dolgoročni-vzdržljivosti prikolice. V zahtevnih delovnih pogojih močnejše kvadratne cevi zagotavljajo večjo stabilnost, manj vzdrževanja in daljšo življenjsko dobo.
Seveda nobena prikolica na svetu ne more popolnoma odpraviti izbočenja. Ne glede na to, kako dobro{1}}je prikolica izdelana, je njena življenjska doba še vedno močno odvisna od voznikovih navad pri upravljanju.
Poleg tega, da imate prikolico z dobro zmogljivostjo proti -izboklinam, je pravilno ravnanje med prevozom prav tako pomembno-, kot je nežno nakladanje in razkladanje, počasno menjavanje, ko je polno naložen, in dodajanje zgornjih tramov ali zaklepnih palic za-prevoz razsutega tovora na dolge razdalje. S kombinacijo ustrezne opreme in dobrih praks lahko visoko{4}}kakovostna prikolica resnično deluje po svojih najboljših močeh.
