Kaj je kontejnerska prikolica
Kontejnerska prikolica, znana tudi kot kontejnerska prikolica, je posebno vozilo, ki ga vleče kontejnerski vlačilec za nakladanje kontejnerjev. Takšna vozila lahko razdelimo na kontejnerske polpriklopnike in polne kontejnerske priklopnike. Kontejnerske prikolice igrajo pomembno vlogo v transportni industriji, zlasti v primerih, ko je treba prepeljati velike količine blaga, kot sta čezmejna trgovina in logistika.
Prednosti kontejnerske prikolice
Vsestranskost:Kontejnerske prikolice se lahko uporabljajo za prevoz najrazličnejšega blaga, vključno s suhim blagom, tekočinami, pokvarljivimi predmeti in prevelikim tovorom. Primerni so za prevoz blaga različnih oblik in velikosti, zaradi česar so vsestranska transportna rešitev.
Učinkovitost:Kontejnerske prikolice so zasnovane tako, da jih je enostavno nakladati in razkladati z žerjavi ali viličarji. To poenostavi postopek nakladanja in razkladanja ter zmanjša čas in stroške ravnanja. Standardizirane dimenzije zabojnikov omogočajo tudi učinkovito zlaganje in skladiščenje ter maksimalen izkoristek razpoložljivega prostora.
Varnost:Kontejnerske prikolice zagotavljajo večjo varnost prevažanega blaga. Zapečateni so in zavarovani s ključavnicami, ki preprečujejo nepooblaščen dostop in krajo med transportom. Z uporabo kontejnerskih prikolic se zmanjša tudi nevarnost poškodb blaga, saj so zaščitene pred vremenskimi vplivi in zunanjimi silami.
Intermodalni prevoz:Ontainer prikolice so združljive z različnimi načini prevoza, vključno z ladjami, vlaki in tovornjaki. To omogoča nemoten prevoz blaga med različnimi načini prevoza, kar zmanjšuje potrebo po dragih in dolgotrajnih postopkih nakladanja in razkladanja.
Stroškovna učinkovitost:Uporaba kontejnerskih prikolic je lahko stroškovno učinkovitejša od drugih načinov prevoza, zlasti za pošiljke na dolge razdalje. Zmanjšajo potrebo po embalažnem materialu in manipulativnih stroških, saj lahko blago neposredno naložimo v zabojnike. Kontejnerske prikolice ponujajo tudi ekonomijo obsega, saj je mogoče prevažati več kontejnerjev hkrati.
Sledenje in sledenje:Kontejnerske prikolice so opremljene z identifikacijskimi številkami in sledilnimi napravami, ki omogočajo spremljanje lokacije in stanja pošiljke v realnem času. To zagotavlja večjo preglednost in nadzor nad transportnim procesom, kar pošiljateljem in prejemnikom omogoča učinkovitejše načrtovanje in upravljanje logistike.
-
![Težka 40T polprikolica s ponjavo]()
Težka 40T polprikolica s ponjavo14000 USD. . Izvor: Kitajska. Uporaba: Primerno za transport paletiziranega in splošnega tovora v logističnih operacijah.. Nosilnost: 40 ton. Osi: 3 osi. Dimenzija: 17770 mm * 4000 mm * 2560 mm. -
![40FT 3 osna 50T kontejnerska skeletna prikolica]()
40FT 3 osna 50T kontejnerska skeletna prikolica6999 USD. . Izvor: Kitajska. Uporaba: Primerno za prevoz 20ft/40ft/45ft kontejnerjev. Skupna dimenzija: 12,38 m × 2,48 m × 1,55 m (zunaj). Nosilnost: 50 ton. Tara teža: približno 6,5T. Osi: 3 osi, -
![Škatlasti priklopnik]()
Škatlasti priklopnik9000 USD. . Izvor: Kitajska. Uporaba: generalni tovor, gradbeni materiali, razsuti tovor. Nosilnost: 45 ton. Osi: 3 osi, 13T ameriški tip (izbirno FUWA/BPW). Vzmetenje: 3-osno mehansko vzmetenje. -
![Nova prikolica z raztegljivo ploščadjo]()
Nova prikolica z raztegljivo ploščadjoRaztegljiv izvlečni kontejnerski tovornjak lahko naloži do 40 metrov dolžine in je bistveno orodje za prevoz blaga, kot so cevovodi, dolge tirnice in zabojniki, na delovišče. -
![Polpriklopnik s triosno raztegljivo ploščadjo]()
Polpriklopnik s triosno raztegljivo ploščadjoIzvlečni kontejnerski tovornjak s ploščadjo ima odlično izvlečno funkcijo, njegova nakladalna dolžina pa se lahko podaljša na 40 metrov, kar ima zelo pomembno vlogo na področju transporta. Ne glede -
![Raztegljiva prikolica s tovornim vozilom]()
Raztegljiva prikolica s tovornim vozilomOpremljena z izvlečno izvlečno zasnovo, ki omogoča prilagodljive dolžine nakladanja do 40 metrov, je ploščad nepogrešljiva polviseča transportna rešitev za učinkovit transport velikih tovorov, kot so -
![3-osna priklopna ploščad z raztegljivo ploščadjo]()
3-osna priklopna ploščad z raztegljivo ploščadjoTa izvlečni kontejnerski tovornjak s ploščadi ima nakladalno dolžino do 40 metrov. Izvlečne polprikolice so potrebne za prevoz tovora, kot so cevi, dolge tirnice in kontejnerji, na delovna mesta. -
![40 ft kontejnerska prikolica]()
40 ft kontejnerska prikolicaDimenzija （mm）: 12305×2480×1630. Medosna razdalja (mm): -1840/1840/1840. Trak kolesa vijaka（mm）:7000+1310+1310. Teža praznega vozila (kg): 6600. Nosilnost（kg）:30480. Primerno za: traktor 6×4. -
![Polpriklopnik za prevoz kontejnerjev]()
Polpriklopnik za prevoz kontejnerjevIzvor: Kitajska. Blagovna znamka: ORVC. Nosilnost: 25 ~ 45 ton. Gume: 11.00R20, 12 kom. Uporaba: 40 posoda. Kingpin: 2 ali 3,5. Zavorni sistem: ABS -
![2-osna skeletna kontejnerska prikolica]()
2-osna skeletna kontejnerska prikolicaIzvor: Kitajska. Zgradba: Skelet. Uporablja se pri: transportu kontejnerjev 20/ 40.. Nosilnost: 42 ton maks.. Velikost: 12305×2480×1630 (prilagodljivo). Primer Sodelovanje: CKD/SKD na voljo. -
![3-osna skeletna kontejnerska prikolica]()
3-osna skeletna kontejnerska prikolica3-osna skeletna kontejnerska prikolica je naš najpogostejši izdelek, ki ga vsako leto distribuiramo v glavno pristanišče, več kot 300 enot. Naša proizvodna linija lahko izdeluje lahke in težke -
![2-osna kontejnerska prikolica z ravno posteljo]()
2-osna kontejnerska prikolica z ravno posteljoIzvor: Kitajska. Blagovna znamka: ORVC/ Oriental Vehilces. Uporabite za: prevoz zabojnikov/ dnevni prevoz tovora. Nosilnost: 25 ~ 42 ton. Dimenzija (mm): 12355×2480×1566
Zakaj izbrati nas
Napredna oprema
Sprejemamo velike ukrepe, da zagotovimo, da delamo z opremo najvišje kakovosti v industriji ter da je naša oprema redno in natančno vzdrževana.
Konkurenčne cene
Naše izdelke ponujamo po konkurenčnih cenah, zaradi česar so dostopni našim strankam. Verjamemo, da visokokakovostni izdelki ne bi smeli biti cenjeni, zato si prizadevamo, da bi bili naši izdelki dostopni vsem.
Bogate izkušnje
Ima dolgoletni ugled v industriji, zaradi česar izstopa od svojih konkurentov. Z dolgoletnimi izkušnjami so razvili veščine, potrebne za izpolnjevanje potreb svojih strank.
Zagotavljanje kakovosti
Pri zagotavljanju kakovosti podjetje dosledno sledi standardom in normativom industrijskega sistema kakovosti. Uporabite vodilno opremo za testiranje, da zagotovite kakovost izdelkov in dober ugled.
Visokokakovostni izdelki
Potrebe in pričakovanja strank vedno postavljamo na prvo mesto, izpopolnjujemo, nenehno izboljšujemo, iščemo vsako priložnost, da postanemo boljši, da strankam zagotovimo njihova pričakovanja glede kakovostnih izdelkov, da strankam kadar koli zagotovimo najbolj zadovoljivo storitev.
Profesionalna ekipa
Imamo ekipo usposobljenih in izkušenih strokovnjakov, ki so dobro seznanjeni z najnovejšo tehnologijo in industrijskimi standardi. Naša ekipa je predana zagotavljanju, da naše stranke dobijo najboljšo možno storitev in podporo.
Število zabojnikov, ki jih lahko naenkrat prevaža priklopnik, je odvisno od več dejavnikov, vključno z velikostjo in vrsto priklopnika, nosilnostjo priklopnika in veljavnimi predpisi glede varnih prevoznih praks.
Tipična standardna prikolica za zabojnike lahko prevaža enega ali dva 40-zabojnika s čevlji ali dva ali tri 20-zabojnika s čevlji, odvisno od velikosti in porazdelitve teže. Vendar pa lahko specializirane mega prikolice ali večnivojske prikolice prevažajo več zabojnikov. Na primer, večnivojska prikolica bi lahko prevažala do štiri 20-zabojnike za noge, zložene enega na drugega, s čimer bi povečala učinkovitost in optimizirala izrabo prostora.
Pomembno je vedeti, da lokalni predpisi in cestna infrastruktura prav tako vplivajo na število zabojnikov, ki jih lahko prikolica prevaža hkrati. Nekatere regije lahko uvedejo omejitve glede števila zloženih zabojnikov ali omejitev skupne teže, druge pa lahko dovolijo večjo nosilnost.
Stanje prikolice, usposobljenost voznika in posebne zahteve tovora, ki se prevaža, prav tako igrajo vlogo pri določanju, koliko zabojnikov lahko prikolica varno in učinkovito prevaža. Ključnega pomena je zagotoviti, da je vsak zabojnik pravilno zavarovan in uravnotežen, da se preprečijo nesreče ali poškodbe med prevozom.
Na zmogljivost prikolice za zabojnike, da prevaža več zabojnikov hkrati, vplivajo različni dejavniki, od zasnove in specifikacij same prikolice do operativnih omejitev, ki jih nalagajo predpisi in varnostni vidiki.
Material kontejnerske prikolice
Jeklo je običajen material, ki se uporablja v okvirju in podvozju kontejnerskih prikolic. Zagotavlja moč in vzdržljivost, zaradi česar je primeren za težke aplikacije. Jeklene prikolice so odporne na udarce in lahko prenesejo grobo ravnanje med prevozom.
Aluminij se pogosto uporablja pri izdelavi stranic, strehe in vrat kontejnerskih prikolic. Ponuja majhno težo in odpornost proti koroziji, zmanjšuje skupno težo prikolice in izboljšuje učinkovitost porabe goriva. Aluminijaste prikolice so priljubljene za prevoz na dolge razdalje in so enostavnejše za upravljanje in manevriranje.
Kompozitni materiali, kot so steklena vlakna in ogljikova vlakna, se vse pogosteje uporabljajo pri izdelavi kontejnerskih prikolic. Ti materiali nudijo visoko razmerje med trdnostjo in težo, kar zmanjša težo prikolice, ne da bi pri tem žrtvovali strukturno celovitost. Kompozitne prikolice se pogosto uporabljajo v aplikacijah, kjer je zmanjšanje teže prednostna naloga, na primer pri prevozu blaga na dolge razdalje.
Les se včasih uporablja pri izdelavi kontejnerskih prikolic, zlasti pri starejših modelih ali prikolicah, ki se uporabljajo za posebne namene. Les nudi naravne izolacijske lastnosti in je relativno poceni. Vendar so lesene prikolice sčasoma bolj nagnjene k obrabi in poškodbam, kar zahteva redno vzdrževanje in preglede.
Plastika se včasih uporablja pri izdelavi kontejnerskih prikolic, zlasti v aplikacijah, kjer je zmanjšanje teže prednostna naloga. Plastične prikolice so lahke in odporne proti koroziji, vendar morda niso tako močne kot jeklene ali aluminijaste prikolice.
Nerjaveče jeklo se uporablja pri izdelavi kontejnerskih prikolic za aplikacije, kjer je odpornost proti koroziji kritična, na primer pri prevozu hrane ali kemikalij. Prikolice iz nerjavečega jekla so vzdržljive in enostavne za čiščenje, vendar so dražje od drugih materialov.
Največja nosilnost kontejnerske prikolice je odvisna od več dejavnikov, vključno z zasnovo, uporabljenimi materiali in predpisi, značilnimi za različne regije ali države. Na splošno ima standardni kontejner za suho dostavo največjo nosilnost približno 26,000 do 28,000 funtov (12,000 do 13,000 kilogramov), ko upoštevajoč taro težo samega vsebnika, ki je običajno okoli 5000 funtov (2300 kilogramov).
Pomembno je vedeti, da lahko na dejansko nosilnost vplivajo drugi dejavniki, kot so vrsta sistema vzmetenja, osi, pnevmatike in nazivna skupna teža vozila (GVWR), ki jo predpisujejo organi za promet. Na primer, kontejnerski priklopnik z zračnim vzmetenjem ima lahko večjo zmogljivost kot tisti z listnatim vzmetenjem.
Za določitev natančne največje nosilnosti določene kontejnerske prikolice je ključnega pomena, da se obrnete na specifikacije proizvajalca ali se posvetujete s prevoznim podjetjem, ki upravlja prikolico. Ti bodo lahko zagotovili natančne podatke glede na določen model in konfiguracijo prikolice.
Kakšne so različne vrste kontejnerskih prikolic
Standardna kontejnerska prikolica
To je najpogostejši tip kontejnerske prikolice in je zasnovan za prevoz standardnih 20-foot ali 40-foot kontejnerjev. Te prikolice imajo običajno ploščato ploščad z nizom zasučnih ključavnic ali vogalnih odlitkov za pritrditev zabojnikov na svoje mesto.
High cube kontejnerska prikolica
Kot že ime pove, je ta tip prikolice namenjen prevozu high cube kontejnerjev, ki so višji od standardnih kontejnerjev. High cube posode so običajno visoke 9 čevljev 6 palcev, medtem ko so standardne posode visoke 8 čevljev 6 palcev.
Odprta kontejnerska prikolica
Ta vrsta prikolice ima odprt vrh, ki omogoča nakladanje in razkladanje tovora, ki je previsok, da bi ga lahko spravili v standardni zabojnik. Odprti zabojniki se pogosto uporabljajo za prevoz prevelikega tovora, kot so stroji, gradbena oprema in velika vozila.
Plato prikolica kontejner
Ta vrsta prikolice ima ploščad brez stranic ali strehe, kar omogoča nakladanje in razkladanje tovora, ki ga ni mogoče namestiti v standardni zabojnik. Kontejnerske prikolice s ploščadi se pogosto uporabljajo za prevoz težkih strojev, gradbene opreme in vozil.
Prikolica hladilni kontejner
Ta vrsta prikolice je opremljena s hladilno enoto za vzdrževanje nadzorovane temperature v notranjosti kontejnerja. Prikolice za hladilne kontejnerje se pogosto uporabljajo za prevoz pokvarljivega blaga, kot so hrana, zdravila in rože.
Prikolica cisterna kontejner
Ta vrsta prikolice je zasnovana za prevoz tekočin ali plinov v razsutem stanju. Prikolice s cisternami se pogosto uporabljajo za prevoz kemikalij, naftnih derivatov in zemeljskega plina.
Specializirana kontejnerska prikolica
Ta vrsta prikolice je zasnovana za prevoz posebnih vrst tovora, ki zahteva edinstvene pogoje rokovanja ali skladiščenja. Med specializirane kontejnerske prikolice spadajo tiste za prevoz nevarnega blaga, prevelikega tovora in živine.
Intermodalna kontejnerska prikolica
Ta vrsta prikolice je zasnovana tako, da je združljiva z različnimi načini prevoza, kot so ladje, vlaki in tovornjaki. Intermodalne kontejnerske prikolice se pogosto uporabljajo v mednarodnem ladijskem prometu, da olajšajo učinkovit prenos kontejnerjev med različnimi načini prevoza.
Okvir šasije
Okvir šasije je glavna konstrukcija kontejnerske prikolice. Zagotavlja moč in podporo za celotno prikolico. Okvir je običajno izdelan iz jekla in je ojačan s prečnimi nosilci, nosilci in drugimi konstrukcijskimi elementi.
Osi in vzmetenje
Osi nosijo težo priklopnika in tovora ter ga enakomerno porazdelijo po kolesih. Sistem vzmetenja, ki lahko vključuje listnate vzmeti, zračno vzmetenje ali hidravlično vzmetenje, absorbira udarce s ceste in zagotavlja bolj gladko vožnjo.
Kolesa in pnevmatike
Kolesa so pritrjena na osi in podprta s pnevmatikami, ki zagotavljajo oprijem in blaženje udarcev. Industrijske pnevmatike z visoko zmogljivostjo se uporabljajo za prenašanje težkih tovorov, ki jih prevažajo kontejnerske prikolice.
Pristajalna kolesa
Ta komponenta se uporablja za stabilizacijo in podporo priklopnika, ko ta ni priključen na traktor ali ko poteka nakladanje in razkladanje. Podvozje je mogoče upravljati ročno ali hidravlično.
Mehanizem za zaklepanje posode
Ta mehanizem pritrdi zabojnik(e) na prikolico med prevozom. Običajno vključuje vrtljive ključavnice, ki se zataknejo za vogalne odlitke posode, da preprečijo premikanje ali zdrs med prevozom.
Priključna naprava
To je del kontejnerske prikolice, ki jo povezuje s vlačilcem. Vključuje ojnico, sedlo ali druge spojne mehanizme, ki omogočajo varno in zanesljivo pritrditev.
Zavorni sistem
Zavorni sistem, ki so lahko zračne ali hidravlične zavore, je ključen za nadzor hitrosti prikolice in njeno varno ustavljanje. Deluje v povezavi z zavornim sistemom traktorja in zagotavlja ustrezno zavorno moč.
Razsvetljava in varnostna oprema
To vključuje zadnje luči, zavorne luči, smernike in odsevne oznake, ki izboljšajo vidljivost in varnost ponoči ali v pogojih slabe vidljivosti. Vključuje tudi varnostno opremo, kot so gasilni aparati in kompleti prve pomoči.
Nosilec za telo ali zabojnik
To je del prikolice, ki fizično nosi zabojnike. Lahko je ploščati, skeletni okvir ali popolnoma zaprta konstrukcija, zasnovana tako, da ustreza dimenzijam in teži zabojnikov, ki se prevažajo.
Pogostost pregledov in popravil zabojnika je odvisna od več dejavnikov, vključno z vrsto zabojnika, zgodovino njegove uporabe, vrsto blaga, ki se prevaža, ter veljavnih predpisov in standardov. Priporočljivo je, da se zabojniki pred vsakim natovarjanjem vizualno pregledajo, da se zagotovi, da so čisti in brez vidnih poškodb, ki bi lahko vplivale na njihovo strukturno celovitost ali varnost tovora. Poleg tega je treba vsebnike redno pregledovati obsežneje, običajno po vsakih 12 do 24 mesecih delovanja ali vsakič, ko opazite večjo škodo. Mednarodna organizacija za standardizacijo (ISO) posebej za zabojnike ISO zagotavlja smernice za vzdrževanje in popravila zabojnikov. V skladu z ISO standardi je treba kontejnerje temeljito pregledati vsaj vsakih 5 let. Če je zabojnik vpleten v incident, kot je hud padec ali trk, ga je treba takoj pregledati. Pomembno je vedeti, da se predpisi in najboljše prakse lahko razlikujejo glede na regijo in državo, zato je treba upoštevati lokalne zahteve. Nekatere države lahko na primer zahtevajo pogostejše preglede zabojnikov, ki so vključeni v mednarodno trgovino. Redni pregledi in pravočasna popravila so bistvenega pomena za ohranjanje varnosti in zanesljivosti zabojnika. Inšpekcijski pregledi morajo odkriti kakršno koli korozijo, udrtine, raztrganine ali druge napake, ki bi lahko ogrozile sposobnost zabojnika, da zaščiti tovor in prenese obremenitve prevoza. Poseben urnik in postopke za pregledovanje in popravilo zabojnikov je treba določiti po posvetovanju z lastniki zabojnikov, operaterji, regulativnimi organi in priporočili proizvajalcev. Redno vzdrževanje in ustrezna nega podaljšujeta življenjsko dobo posode in prispevata k splošni varnosti dobavne verige.
Kakšna je razlika med ravnim tovornjakom in prikolico za kontejnerje
Projektiranje in gradnja
Ravni tovornjak je samostojno vozilo z integriranim prostorom za tovor. Ima kabino in dodatni prostor za tovor. Kontejnerska prikolica pa je dodatna prikolica, ki jo vlečemo za tovornjakom ali drugim vozilom. Nima integrirane kabine.
Nosilnost
Vrtni tovornjaki imajo običajno manjšo nosilnost v primerjavi s kontejnerskimi prikolicami. Kontejnerske prikolice so zasnovane za prevoz večjih količin tovora in lahko prevažajo več kontejnerjev hkrati.
Vsestranskost
Ravni tovornjaki nudijo večjo vsestranskost, ko gre za nakladanje in razkladanje tovora. Naložite jih lahko od strani, od zadaj ali od zgoraj, odvisno od konfiguracije. Vendar pa so kontejnerske prikolice posebej zasnovane za prevoz standardiziranih kontejnerjev, nakladanje in razkladanje pa se običajno opravi z žerjavom ali viličarjem.
Manevriranje
Ravni tovornjaki so na splošno bolj okretni kot kontejnerski priklopniki. Njihova krajša medosna razdalja olajša manevriranje v tesnih prostorih in urbanih okoljih.
Intermodalna združljivost
Kontejnerske prikolice so intermodalno združljive, kar pomeni, da jih je mogoče preprosto prestavljati med različnimi načini prevoza, kot so ladje, vlaki in tovornjaki. Ravni tovornjaki se pogosto ne uporabljajo v intermodalnem transportu.
Stroški
Kontejnerske prikolice so na splošno dražje od tovornjakov z direktno priklopom zaradi večje velikosti in posebne zasnove.
Kako se prevažajo kontejnerske prikolice
Kamionski prevoz
Kontejnerske prikolice se običajno prevažajo s tovornjaki. Za vleko kontejnerske prikolice do cilja se uporablja tovornjak s priklopom. To je primerno za krajše razdalje in lokalne prevoze.
Železniški promet
Kontejnerske prikolice se lahko prevažajo po železnici. Za prevoz kontejnerskih prikolic se uporabljajo vlaki s posebnimi vagoni s ploščadmi ali vodnjaki. To se pogosto uporablja za daljše razdalje ali kadar je potreben intermodalni prevoz.
Pomorski prevoz
Kontejnerske prikolice se lahko naložijo na ladje za prevoz po morju. Ladje imajo namenske kontejnerske krove ali skladišča, kjer so prikolice zavarovane za prevoz čez oceane.
Intermodalni transport
Kontejnerske prikolice je mogoče prevažati s kombinacijo različnih načinov, na primer tovornjak-železnica ali tovornjak-morje. To se imenuje intermodalni transport in omogoča učinkovito premikanje zabojnikov na velike razdalje.
Prevoz šasije
V nekaterih primerih se kontejner prevaža brez prikolice. Kontejner se postavi na podvozje, ki se nato vleče ali prevaža z drugim vozilom.
Ali lahko kontejnerske prikolice prilagodimo posebnim potrebam
Velikost in konfiguracija
Kontejnerske prikolice je mogoče prilagoditi za različne velikosti zabojnikov, kot so 20-foot, 40-foot ali 45-foot kontejnerji. Prav tako jih je mogoče prilagoditi za prevoz specializiranih kontejnerjev, kot so ploski kontejnerji ali hladilni kontejnerji. Šasijo in okvir prikolice je mogoče prilagoditi, da ustrezata posebnim zahtevam po dimenzijah in teži tovora.
Nosilnost
Kontejnerske prikolice je mogoče prilagoditi za različne nosilnosti. To lahko vključuje ojačitev strukture prikolice, osi in sistema vzmetenja, da prenesejo težje obremenitve. Število in postavitev osi je mogoče prilagoditi tudi za enakomerno porazdelitev teže in skladnost z lokalnimi predpisi.
Dodatne lastnosti
Glede na zahteve glede tovora so kontejnerske prikolice lahko opremljene z dodatnimi funkcijami. Na primer, prikolice so lahko opremljene s hidravličnimi sistemi za lažje nakladanje in razkladanje kontejnerjev. Opremljeni so lahko tudi z rampami, dvižnimi vrati ali žerjavi za rokovanje s specializiranim tovorom, kot so vozila ali težki stroji.
Varnost in varnostne funkcije
Kontejnerske prikolice je mogoče prilagoditi varnostnim in varnostnim funkcijam za zaščito tovora med prevozom. To lahko vključuje namestitev mehanizmov za zaklepanje, sistemov za sledenje GPS ali nadzornih kamer za preprečevanje kraje ali nepooblaščenega dostopa. Za izboljšanje vidljivosti in skladnosti s predpisi o varnosti v cestnem prometu je mogoče dodati tudi varnostne funkcije, kot so protiblokirni zavorni sistemi (ABS), odsevne oznake in izboljšave osvetlitve.
Barvanje in blagovna znamka
Kontejnerske prikolice je mogoče prilagoditi s posebnimi barvami ali blagovnimi znamkami, da se ujemajo z vizualno identiteto podjetja ali da so v skladu s posebnimi predpisi ali industrijskimi standardi.
Naše podjetje je bilo ustanovljeno leta 2002 ob podpori naše nacionalne vlade, da ima močno proizvodno silo in napredno proizvodno opremo, digitalno krmiljen rezalnik, avtomatski varilni stroj, WADF, CNC stroj za plazemsko rezanje, detektor rentgenskih žarkov, opremo za pozicioniranje s štirimi kolesi, druga sorodna oprema za proizvodnjo in pregledovanje več kot 100 kompletov. Zmogljivost proizvodne sile in strogi inšpekcijski postopki, zaradi katerih je naše podjetje vedno v ospredju kitajske industrije izdelave posebnih vozil, priljubljeno in dobrodošlo v logistični in gradbeni industriji.
Certifikati
pogosta vprašanja
V: Katere vrste kontejnerjev se lahko prevažajo s kontejnersko prikolico?
V: Kako je zabojnik pritrjen na kontejnerski prikolici?
V: Kakšni sta teža in nosilnost kontejnerske prikolice?
V: Kakšne so prednosti uporabe kontejnerske prikolice?
V: Katere različne vrste kontejnerskih prikolic so na voljo?
V: Ali se kontejnerska prikolica lahko uporablja za prevoz drugih vrst tovora?
V: Ali obstajajo zakonske zahteve ali predpisi za upravljanje kontejnerske prikolice?
V: Kako je treba vzdrževati kontejnersko prikolico, da zagotovimo njeno funkcionalnost in varnost?
V: Ali je mogoče kontejnersko prikolico prilagoditi posebnim zahtevam?
V: Kako je treba vzdrževati pnevmatike kontejnerske prikolice?
V: Ali se kontejnerska prikolica lahko uporablja za mednarodni prevoz?
V: Kako lahko kontejnersko prikolico zaščitimo pred korozijo?
V: Kakšne so zahteve glede vzdrževanja zavornega sistema na kontejnerskih priklopnikih?
V: Ali se kontejnerska prikolica lahko uporablja za terenski prevoz?
V: Kako je treba vzdrževati luči in električni sistem kontejnerske prikolice?
V: Ali se lahko kontejnerska prikolica uporablja za prevoz nevarnih snovi?
V: Kako je treba vzdrževati vrtljive ključavnice na kontejnerski prikolici?
V: Kakšni so varnostni vidiki pri nakladanju in razkladanju zabojnikov na prikolici za zabojnike?
V: Ali se kontejnerska prikolica lahko uporablja za prevoz prevelikega tovora?
V: Kako je treba vzdrževati sistem vzmetenja kontejnerske prikolice?
Znani smo kot eden vodilnih proizvajalcev in dobaviteljev kontejnerskih prikolic na Kitajskem. Dobrodošli pri nakupu visokokakovostne kontejnerske prikolice za prodajo tukaj in pridobite ponudbo iz naše tovarne. Kontaktirajte nas za več podrobnosti.
