Kako hidravlično vrtenje izboljša okretnost ceste?

Hidravlično vrtenje se nanaša na zmožnost transportnega sistema lopatic, da obrne lopatico vetrne turbine okoli navpične osi - in jo v številnih konfiguracijah tudi nagne okoli vodoravne osi -, medtem ko prikolica ostane priklopljena na traktor. Osrednja komponenta je-zmogljiv obračalni ležaj (imenovan tudi obračalni obroč ali gramofon), nameščen med adapterjem rezila in podvozjem prikolice. Hidravlični motor ali dvojni hidravlični cilindri poganjajo zobato gonilo, ki vrti celotno ležišče rezila za do 360 stopinj. VklopljenoPrikolica z lopaticami vetrne turbine Oriental Vehicleslahko tako platforma-lopatic rotorja kot okvir adapterja dosežeta 360-stopinjsko vrtenje, pri čemer lahko naklon rezila doseže do 60 stopinj. To pomeni, da rezilo ni zaklenjeno v enem vodoravnem položaju; lahko ga nagnete, dvignete ali zasukate, da sledi geometriji ceste.

Standardna raztegljiva ali teleskopska prikolica za rezilo drži rezilo pritrjeno v liniji s šasijo. Na ravni avtocesti to dobro deluje, toda na ostrem ovinku zadnji del lamele -, ki lahko sedi 40 do 60 metrov za petim kolesom -, pometa daleč izven lastne poti prikolice. To "nihanje repa" je največji vzrok za težave v koridorju pri transportu lopatic vetrnih turbin. Konica rezila lahko zaide na nasproti vozne pasove, zadene drevesa ali stebre ali zadene notranjost pobočja. Operaterji, ki uporabljajo običajne prikolice, morajo pogosto razširiti ceste, odstraniti zaščitne ograje, obrezati drevesa ali celo razstaviti ulično pohištvo -, kar vse poveča stroške, dovolj časa in vpliv na okolje.

Hidravlično vrtenje neposredno odpravi težavo-pometane poti. Ko kombinacija vstopi v krivuljo, lahko operater zavrti rezilo tako, da njegova konica sledi notranjosti ovinka, namesto da bi zanihala navzven. Na desni -lasnici je na primer mogoče rezilo obrniti proti notranjosti krivulje, kar učinkovito skrajša dejansko medosno razdaljo bremena. Na levem-ovinku s strmim padcem na zunanji strani je mogoče rezilo zasukati navznoter proti pobočju gore. Ker je vrtenje neprekinjeno za 360 stopinj, lahko operater natančno-nastavi kot rezila na vsaki točki manevra, namesto da bi izbiral med nekaj fiksnimi položaji. Izkušnje na terenu s sistemi za dviganje lopatic in adapterje lopatic rotorja kažejo, da lahko to zmanjša zahtevano širino ceste za nekaj metrov na ozkih ovinkih - pogosto razlika med izvedljivo potjo in nemogočo.

Samo vrtenje rešuje vodoravni odmik, vendar številne transportne poti mlinov na veter vključujejo tudi navpične omejitve: nizke električne napeljave, mostove, portale predorov in krošnje dreves. Hidravlični adapter za rezila to reši z dvema dodatnima giboma. Prvič, dvižni cilindri dvignejo koren lopatice na rotacijsko ploščad, s čimer povečajo oddaljenost od tal na konici lopatice, ko prečkajo grbino, ali zmanjšajo skupno višino, ko se približujejo oviri nad glavo. Drugič, funkcija nagiba nagne rezilo do 60 stopinj od vodoravne ravnine, kar omogoča, da se konica dvigne nad drevesa, zgradbe ali prečkanje kablov. Transportna oprema z rezili Oriental Vehicles določa hod dviganja od približno 0,5 do 1,5 metra, nekatere konfiguracije pa lahko to kombinirajo z nastavitvijo višine ploščadi med 500 mm in 1000 mm. Rezultat je tovor, ki ga je mogoče prestaviti v tri dimenzije, ne le krmiliti kot običajni priklopnik.

Vrtljivi ležaj je najbolj obremenjena komponenta v adapterju za vrtljivo rezilo. 70- do 80-metrsko rezilo lahko tehta od 20 do 30 ton, pri vrtenju ali nagibanju pa se njegovo težišče premakne precej stran od središča prikolice, kar ustvarja velik prevrnitveni moment. Zato se transportni sistemi z rezili ne ocenjujejo samo glede na nosilnost, ampak tudi glede na moment navora - izražen v tona-metrih (T·m). Oriental Vehicles ponuja hidravlične prikolice za prevoz nožev z oceno1800 T·Min2500 T·M največji vrtilni moment, ki ustreza transportnim zmogljivostim približno 80 do 120 ton, odvisno od dolžine rezila in premera korena. Vrtljivi ležaji, ki se uporabljajo v teh sistemih, so natančno{3}}izdelane, utrjene-enote tekalne poti, ki jih poganjajo hidravlični motorji z držalnimi zavorami, tako da rezilo ostane zaklenjeno pod katerim koli izbranim kotom tudi na pobočju. Samo{6}}sistem protiuteži s samouravnavanjem dodatno stabilizira obremenitev s premikanjem balasta, da kompenzira spreminjajoče se težišče rezila med vrtenjem.

Hidravlično vrtenje je dobro le toliko, kolikor je dobra sposobnost operaterja, da ga natančno nadzoruje. Sodobni adapterji za rezila uporabljajo radijsko daljinsko krmilno enoto, ki operaterju omogoča, da stoji zunaj vozila - pogosto poleg ovinka ali blizu ovire - in prilagaja dvig, nagib in vrtenje v realnem času. Nadzorna plošča vklopljenaOrientalska vozilasistemi prikazujejo hitrost vetra, prečni gradient, položaj lopatic in položaj protiuteži, kar operaterju daje podatke, potrebne za sprejemanje varnih odločitev. Na ozkih gorskih cestah lahko opazovalec opazuje konico rezila, medtem ko upravljavec na daljavo prilagaja kot, voznik pa se osredotoči na pozicioniranje traktorja. Ta delitev nadzora je velika varnostna prednost pred ročnim upravljanjem ventila, ki zahteva, da nekdo med premikanjem stoji na krovu prikolice.

Hidravlično vrtenje rezila in hidravlično krmiljenje osi sta komplementarna sistema. Medtem ko adapter rezila vrti tovor, se osi prikolice krmilijo, da zmanjšajo radij obračanja samega vozila. Pet{2}}osno hidravlično krmiljenje Oriental VehiclesPrikolica z lopaticami vetrne turbineuporablja prisilno{0}}krmilne osi, ki lahko dosežejo kot krmiljenja približno ±45 stopinj, kar omogoča, da zadnji del prikolice sledi traktorju skozi krožišča in križišča vasi. Ko se vrtenje rezila in krmiljenje osi uporabljata skupaj -, na primer vrtenje rezila v ovinek, medtem ko zadnje osi krmilijo v isto smer -, lahko kombinacija premaga ovinke, ki jih noben sistem ne bi mogel obvladati sam. Zato večina resnih projektov gorskih vetrnih elektrarn določa tako adapter za vrtljive lopatice kot hidravlično krmiljeno šasijo, namesto da bi se zanašala na samo eno funkcijo.

Prednosti varnosti presegajo izogibanje oviram. Rezilo, ki ga je mogoče zasukati, da se poravna z bočnim vetrom, predstavlja manjši aerodinamični profil, kar zmanjšuje tveganje za-zibanje zaradi vetra na izpostavljenih grebenih. V razmerah močnega-vetra je mogoče lopatico obrniti za 90 stopinj v smeri vožnje, tako da veter teče po tetivi-in ne proti široki ploskvi lopatice - kritična prednost, ko lahko sunki na odprti planoti presežejo 15 m/s in se lopatica s fiksnim-položajem obnaša kot velikansko jadro. 360-stopinjska rotacija omogoča tudi namestitev lopatice za varnejše nakladanje in razkladanje na mestu vetrne elektrarne, kar zmanjša potrebo po dodatnih žerjavih ali opremi in zmanjša čas, ki ga delavci preživijo pod visečim bremenom.

Na gorskih odsekih zmožnost dviganja in obračanja rezila pomeni, da lahko upravljavec vzdržuje varnejšo razdaljo tako od notranje stene skale kot zunanje zaščitne ograje, s čimer se zmanjša tveganje kontaktne poškodbe občutljivega vodilnega roba rezila - popravilo, ki lahko stane na desettisoče dolarjev in zamakne projekt za tedne. Sistem za daljinsko upravljanje dodatno izboljša varnost, tako da omogoča upravljavcu, da se med nastavljanjem ne približuje priklopniku, z-odčitavanjem hitrosti vetra, prečnega naklona in položaja lopatic v realnem času, tako da je vsak premik izveden znotraj meja varnega delovanja. Samo-uravnotežna protiutež, ki se samodejno premakne, ko se rezilo vrti, ohranja težišče priklopnika v osnem koloteku tudi pri skrajnih kotih, kar zmanjšuje nevarnost prevračanja na ukrivljenih ali neravnih površinah.