Kako prikolica z lopaticami vetrne turbine rešuje transportne izzive?

Temeljni problem je preprost: turbinske lopatice so predolge in preveč nerodne, da bi se obnašale kot navaden tovor.

Sodobna rezila lahko segajo tudi čez 60 metrov, medtem ko se njihova teža in težišče precej razlikujeta po dolžini. Standardna prikolica s ploščadi je lahko dovolj močna, da prenese težo, vendar sama trdnost ne reši težave pri prevozu. Prikolica se mora prilagoditi tudi ogromnim dimenzijam rezila in omogočiti operaterju, da nadzoruje njegov položaj, ko geometrija ceste postane težavna.

Tipična vetrna elektrarna se lahko nahaja daleč od glavnih avtocest. Končni odsek poti lahko vključuje ozke gorske ceste, strme vzpone, ostre ovinke in neravne površine. Rezilo, ki se prevaža vodoravno, lahko pomete čez sosednje vozne pasove ali trči v ovire ob cesti, ko se kombinacija traktorja-priklopnika obrača.

Posledično uspešen transport vetrnih turbin zahteva več kot le visoko nosilnost. Oprema mora zagotavljati nadzorovano gibanje rezila, hkrati pa ohranjati stabilnost med celotnim potovanjem.

Specializirana prikolica rešuje dimenzijski problem s spreminjanjem razmerja med rezilom in cesto.

Namesto da bi izjemno dolgo rezilo držalo pritrjeno v enem položaju, lahko hidravlični transportni sistem rezila dvigne, spusti in zavrti rezilo glede na razmere na cesti. Ponudba priklopnikov z lopaticami vetrnih turbin Oriental Vehicles vključuje rešitve, zasnovane za različne dolžine lopatic, teže in transportna okolja. Njegov portfelj izdelkov vključuje prikolice s hidravličnim krmiljenjem, teleskopske prikolice, adapterje za rotorske lopatice in modularne kombinacije za-težke obremenitve.

Na primer podjetja62 m teleskopska prikolica z vetrnimi lopaticamiuporablja tri{0}}teleskopski žarek, ki se lahko razteza od približno 19,85 metra do 62 metrov. Navedena konfiguracija ima 63.000 kg skupne obremenitve in za ohišje uporablja visoko{6}}natezno jeklo Q550.

Ta teleskopski koncept je še posebej uporaben, ko mora priklopnik uskladiti transportne dimenzije z zahtevami po izredno-dolgem rezilu.

Ena najpomembnejših prednosti sodobne prikolice z rezilom je možnost spreminjanja orientacije rezila.

Ko se dolgo rezilo približuje ostremu ovinku, lahko povzroči, da zadnji del ali konica rezila zaniha izven razpoložljivega cestnega prostora, če ga držite popolnoma vodoravno. Hidravlični sistem dviganja in vrtenja omogoča, da se rezilo premakne nad ovire in prilagodi svoj kot glede na cesto.

Oriental Vehicles navaja transportno opremo za lopatice, ki omogoča 360-stopinjsko vrtenje rotorja-za 360 stopinj in 360-stopinjsko rotacijo ploščadi, s kotom naklona do 60 stopinj. Sistem lahko zagotovi tudi-nastavitev višine dviga rezila in kota vrtenja v realnem času.

To je še posebej dragoceno zatransport vetrnic v gorskih predelih. Namesto da bi se v celoti zanašali na razširitev ceste ali obsežne spremembe infrastrukture, lahko operaterji uporabijo hidravlično gibanje prikolice za premagovanje odsekov poti, ki bi bili sicer težki ali nemogoči.

Dolžina je ena največjih omejitev priprevoz rezil vetrnic,in teleskopski žarek neposredno obravnava to težavo.

Teleskopsko strukturo je mogoče skrajšati v določenih fazah transporta in podaljšati, ko je potrebna dodatna podpora ali delovna dolžina. To daje prikolici večjo prilagodljivost kot platforma-fiksne dolžine.

Konfiguracija hidravličnega teleskopskega nosilca se lahko poveže s hidravličnim modularnim pol-priklopnikom in zagotavlja kot krmiljenja približno ±45 stopinj, višino tovorne ploščadi ne več kot 1,2 metra in dvižni hod približno 0,5–1,5 metra.

Te značilnosti so pomembne, ker se mora prikolica odzivati ​​na vodoravne in navpične spremembe na cestišču. Nizka platforma pomaga zmanjšati splošno težišče, medtem ko hidravlični dvig zagotavlja dodatno razdaljo, ko rezilo prečka ovire.

Gorski promet predstavlja drugačen niz izzivov kot avtocestni promet.

Dolgo rezilo lahko občutno spremeni položaj, ko prikolica potuje po pobočjih ali neravnih površinah. Pretirano bočno premikanje lahko poveča tveganje stika z drevesi, daljnovodi, zgradbami ali drugimi objekti ob cesti.

SpecializiranaPrikolica z lopaticami vetrne turbineto obravnava s kombinacijo hidravličnega nadzora, nizke višine ploščadi, porazdelitve obremenitve in podpore rezila. Podatki o izdelkih Oriental Vehicles opisujejo samo-sistem protiuteži za uravnoteženje, zasnovan za izboljšanje stabilnosti in varnosti pri transportu. Njegove rešitve za transport rezil je mogoče konfigurirati tudi za zapletene gorske ceste, pri čemer en navedeni sistem kaže primerno delovno hitrost okoli 20 km/h.

Cilj ni le hitro premikanje rezila. Prednostna naloga je ohranjanje predvidljivega gibanja in držanje rezila pod nadzorom skozi celotno pot.

Vsak vetrni projekt ne zahteva enake transportne opreme.

Za razmeroma običajen transport rezil je lahko praktična rešitev raztegljiva prikolica. Ko se dimenzije rezila povečajo, postaneta funkciji hidravličnega krmiljenja in dvigovanja pomembnejši. Za izjemno velike lopatice ali težaven teren lahko hidravlična modularna prikolica v kombinaciji s posebnim adapterjem za lopatice rotorja zagotovi večjo prilagodljivost.

Oriental Vehicles trenutno navaja več rešitev, vključno zpet{0}}osni priklopnik z lopaticami vetrnih turbin s hidravličnim krmiljenjemocenjena na 90 ton, zasnovana za rezila, dolga približno 50–80 metrov. Ponuja tudi1800 T·M prikolica za prevoz lopatic hidravlične vetrne turbinein a2500 T·M težka-prikolica za prevoz rezil.

Model 2500 T·Mje zasnovan za transport lopatic vetrnih turbin in navaja največji vrtilni moment 2500 T·M, s transportno zmogljivostjo približno 80–120 ton.Model 1800 T·Mje podobno zasnovan okoli hidravličnega modularnega transporta rezila in določa kapaciteto navora 1800 T·M.

Pravilna konfiguracija je torej odvisna od več kot le teže rezila. Pred izbiro opreme je treba upoštevati dolžino rezila, težišče, premer korena, geometrijo poti, razmere na cesti, radij obračanja in zahtevani kot dviga.

Zmanjšanje višine platforme zagotavlja več praktičnih prednosti.

Prvič, zniža težišče prevažanega tovora, kar lahko izboljša stabilnost. Drugič, ustvari dodatno navpično razdaljo med rezilom in obcestno infrastrukturo. Tretjič, daje hidravličnemu dvižnemu mehanizmu več uporabnega delovnega prostora, ko je treba rezilo dvigniti.

Za velik- obsegprevoz rezil vetrnic, te prednosti postajajo vedno pomembnejše, saj lahko samo rezilo, ko je nagnjeno, že zasede precejšnjo navpično ovojnico.

Višina ploščadi prikolice z rezili Oriental Vehicles je zasnovana v razponu od približno 500 mm do 1.000 mm za določene konfiguracije, medtem ko lahko njegova rešitev s hidravličnim teleskopskim nosilcem ohrani višino naložene tovorne ploščadi znotraj 1,2 metra.

To jasno kaže, zakaj bi bilo treba specializirano prikolico oblikovati okoli celotnega transportnega sistema, namesto da bi preprosto prilagajali običajno tovorno ploščad.

Glavna prednost opreme za transport hidravličnih rezil je prilagodljivost poti.

Priklopnik, ki se uporablja za avtocestne odseke, običajno daje prednost stabilnosti in oddaljenosti od ceste, medtem ko operacije v končnem pristopu do gorske vetrne elektrarne zahtevajo večjo osredotočenost na radij obračanja, višino dviga, vrtenje lopatic in izogibanje oviram.

Rešitve podjetja Oriental Vehicles omogočajo kombiniranje adapterjev za rezila s hidravličnimi modularnimi prikolicami ali težkimi-prikolicami z nizko{1}} posteljo.Na voljo so tudi posebne konfiguracije za transport sekundarnega rezila v gorskih regijah.

Ta modularna zasnova omogoča prilagoditev transportnega sistema v skladu z dejanskimi projektnimi pogoji, namesto da se zanaša na eno fiksno konfiguracijo prikolice za celotno pot.

Projekti vetrnih turbin redko delijo enake transportne zahteve. Na končno konfiguracijo priklopnika vplivajo razlike v dimenzijah rezila, razmerah na cesti, zahtevah glede osne obremenitve in lokalnih predpisih.

Oriental Vehicles International Co., Limited ponuja prilagojene rešitve za velike in težke ne-standardne tovore, ki pokrivajo celoten proces od načrtovanja do proizvodnje.Podjetje ima več kot 20 let izkušenj z raziskavami in razvojem vozil, proizvodno površino približno 80.000 kvadratnih metrov in tehnično ekipo z več kot 500 zaposlenimi, vključno z 22 višjimi inženirji.

Podjetje, ustanovljeno leta 2002, je opremljeno s CNC stroji za plazemsko rezanje, avtomatskimi varilnimi sistemi, opremo za rentgensko pregledovanje in štiri-kolesnimi sistemi za pozicioniranje. Svoje izdelke izvaža v več kot 20 držav, vključno s trgi Južne Amerike, Jugovzhodne Azije, Avstralije in Afrike.

Ta proizvodna zmogljivost zagotavlja, da je mogoče vsako prikolico za prevoz rezil izdelati v skladu s specifičnimi dimenzijami rezil in zahtevami poti vsakega projekta, namesto da bi bili omejeni na standardne konfiguracije.