Hidravlična večosna modularna prikolica

Ker ima hidravlično modularno vozilo 8 pnevmatik na os, lahko edinstveni hidravlični sistem enakomerno porazdeli ogromno težo tovora na vsako os in vsako pnevmatiko, s čimer se izogne ​​pretiranemu pritisku na posamezno os ali pnevmatiko in zagotovi varen prevoz težkega blaga. Hkrati lahko v največji meri zmanjša kontaktni pritisk tal, ki ga vozilo ustvari na cestno površino, in zmanjša poškodbe cestišča med težkim prevozom.

Oriental Vehicles International Co., Ltd. ima več kot 10 let izkušenj pri izvozu hidravličnih modularnih vozil. Izvažali smo vse vrste hidravličnih prikolic in vozil s hidravlično osjo ter pripadajoče dodatke v številne države.

Tipe prikolic je mogoče prilagoditi glede na zahteve kupcev, tako da lahko naši izdelki nemoteno delujejo s sedanjo opremo strank. Spodnja zasnova je naša standardna modularna prikolica za 300 ~ 500 ton, samo za vašo referenco. Ker je vsako modularno vozilo drugačno, potrebujemo posebno povpraševanje in zahteve s strani strank, da zagotovimo boljšo rešitev za stranke. Če imate kakršno koli vprašanje ali če vas zanimajo naši izdelki, nam pošljite e-pošto.

Čas izdelave: 55 dni ~ 150 dni, odvisno od zahtev stranke
Carinjenje: 5 ~ 7 dni
Drugi vključujejo:
- Komplet orodij za delovanje
- Gasilni aparat
Opomba:
Nova prikolica bo pred odpremo dvakrat povoskana, da se zaščiti pred zunanjo korozijo.

Hidravlični modularni okvir vozila ima kompaktno strukturo, ki mu omogoča veliko prehodno zmogljivost. Zaradi sistema vzmetenja z vgrajenimi hidravličnimi cilindri je njegova nosilnost večja kot pri tradicionalnih vozilih. Zaradi hidravličnega krmiljenja vseh koles je njegov radij obračanja manjši. Običajno se uporablja za težke in pretežke prevoze. Prevoz super dolgega, supervisokega in težkega blaga na dolge in srednje razdalje.

Trdnost glavnega nosilca okvirja je okrepljena s posebnim postopkom, zasnovanim za proizvodnjo blaga s koncentriranimi obremenitvami. Hidravlični krmilni cilinder je vgrajen v okvir (za lažje vzdrževanje in popravilo ga je mogoče namestiti tudi zunaj na končni nosilec krmila). Več valjev poganja ojnico za krmiljenje. Krmiljenje modularnega vozila je stabilno in učinkovito.

Povezava med modularno platformo sprejme več sklopov povezovalnih vilic, ki imajo visoko trdnost povezave in jih ni enostavno zlomiti ter zagotavljajo stabilno povezavo med vsako modularno platformo. Pozicijski zatiči naredijo spajanje bolj priročno, učinkovito in natančno. Celotna zasnova vozila prevzema izvirna evropska oblikovalska načela, kot so Goldhofer, Scheuerle, Nicolas in Cometto. Hidravlično modularno vozilo in njegove dodatke je mogoče brezhibno povezati in zamenjati z evropskimi originalnimi vozili. Obstajajo različne metode spajanja, ki so lahko horizontalno spajanje in vertikalno spajanje, da se prilagodijo varnemu prevozu prevelikega tovora s super visokim težiščem.

Sistem krmilne palice ima vzdolžni palični in dvoredni slog, ki lahko močno zmanjša levo in desno nihanje med postopkom vožnje modularnega vozila. Napenjalna palica je majhna, vendar je ni enostavno zlomiti. Medtem se sila na krmilni ročaj močno zmanjša in krmilni ročaj ne odpade.

Sistem krmilne palice ima računalniško optimizirano zasnovo z majhnim odstopanjem krmiljenja. Prečna palica sprejme palico s fiksno dolžino, ki jo je priročno zamenjati. Krmilna plošča ima porozno obliko. Ko je prikolica spojena ali dodana, ni treba menjati krmilne plošče. Ko je os pri največjem obračalnem kotu, je najmanjši vključeni kot med prečno palico in okvirjem vzmetenja 20 stopinj, tako da je prečna palica manj obremenjena, ni je lahko upogniti in zlomiti ter ima nizek krmilni upor.

Hidravlični in pnevmatski cevovodi modularne prikolice uporabljajo metodo hitrega spajanja na strani okvirja, ki je hitra in učinkovita pri spajanju, z velikim delovnim prostorom in preprosto uporabo.

Telo cilindra hidravličnega vzmetenja je izdelano s postopkom vlečenja cilindra z visoko trdnostjo, tesnila cilindra pa so uvožene znane blagovne znamke. Kraljevski zatič, ki povezuje vozilo, lahko izbere samodejno pospeševanje prodaje tipa cilindra. Zaporni ventil ima obliko krogelnega ventila uvožene blagovne znamke, ki je hiter za delovanje. Vsi zaporni ventili, tesnila in ventilske plošče so uvoženi izdelki. Oljni krogotok hidravličnega vzmetenja uporablja dvojni cevovodni sistem, ki zagotavlja varnost pri vožnji. Vsa kolesa je mogoče krmiliti, največji kot obračanja prvega kolesa je 55 stopinj, radij obračanja vozila pa je majhen.

Pogonski agregat se imenuje tudi elektrarna, ki je lahko uvožen (od Kohlerja ali Deutza) ali motor domače proizvodnje, opcijski pa zračni kompresor pomožni zavorni pnevmatski sistem. Dvižni hod celotnega vozila lahko doseže več kot 600 mm. Z uporabo težkih podpor ali opornikov je mogoče med nakladanjem in razkladanjem velikega tovora izvesti nakladanje in razkladanje brez žerjava, kar prihrani stroške nakladanja in razkladanja ter transporta. Hidravlični dvižni cilinder poskrbi, da samodejni kompenzacijski sistem hidravličnega modularnega vozila zagotavlja uravnoteženost vozila in prevažanega blaga pri vožnji po neravnih cestah.

Vrste izdelkov, ki jih je mogoče spojiti, so: nemški Goldhofer modularni hidravlični priklopnik, Scheuerle InterCombi, modularni priklopnik Nicolas in Cometto 51M.
Pri uporabi vlečne kljuke je modularni avto polna prikolica. Z opcijskim električnim gooseneckom lahko postane polpriklopnik. Stabilnost vozila pri velikih hitrostih je boljša, kot zasuka je večji, vozniku je priročna tudi vzvratna vožnja.
Izbirni dodatki: hidravlični gosji vrat (hidravlični gosji vrat), ojnica, elektrarna (napajalna enota), nizka plošča, povezovalna ploščad, konkavna plošča, mostni okvir (mostni transportni nosilec, ki se uporablja predvsem za velike transformatorje in drugo blago za težke koncentrirane obremenitve ). Zgornji dodatki se lahko kombinirajo s hidravlično prikolico za uporabo v različnih projektih prevoza tovora.

Naročite zdaj