Razvrstitev avtomobilskega nosilca:
Glede na strukturo karoserije avtomobilskega nosilca lahko avtoprevoznik razdelimo na tri strukture: skeletni tip, polzaprt tip in popolnoma zaprt tip.
Glede na strukturo zadnje osi avtomobilskega nosilca lahko avtoprevoznik razdelimo na dve osi. Tip enojne pnevmatike, tip dvojne pnevmatike z dvojno osjo itd. Tip okostja, to je, da so stranski deli sestavljeni iz pokončnih delov, brez stranskih plošč, brez sprednjih delov, zadnjih vrat in zgornjih delov. Ta oblika nosilca za avtomobile ima majhno težo, nizke stroške in majhno porabo goriva, vendar je neprijetno za prevoz blaga in avtomobil se zlahka poškoduje.
Popolnoma zaprt avtoprevoznik, torej stranski del in sprednji del sta zaprta z masko, z zadnjimi vrati, zgornji del pa je ponjaven. Nosilec avtomobila tega modela ima veliko težo, visoke stroške in visoko porabo goriva, vendar lahko zaščiti avto in prevaža drugo blago;
Za polzaprt avtoprevoznik, torej brez zgornje pločevine, je značilno nekaj vmes.
Dvoosni nosilec za avtomobile z enojno pnevmatiko, to je, da je zadnja os struktura z dvojno osjo, vsaka os pa ima 2 pnevmatiki, za skupno 4 pnevmatike. Os te strukture je zasnovana kot konkaven most, tako da je perforirana plošča nad osjo zelo nizko od tal, kar poveča nakladalni prostor.
Dvoosni avtomobilski nosilec z dvema pnevmatikama, kar pomeni, da je zadnja os struktura z dvojno osjo, vsaka os pa ima 4 pnevmatike, kar pomeni skupno 8 pnevmatik. Os te konstrukcije je zasnovana kot navadna os in ima vzvratno nameščeno vzmetenje, tako da je perforirana plošča nad osjo zelo visoko od tal, običajno 1250 mm. Tovorni prostor je prizadet, vendar se poveča nosilnost.
